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湖南省新能源机车供需(gōngxū)对接会现场。 红网时刻新闻记者(xīnwénjìzhě) 陈雪骅 长沙报道 推动新一轮大规模设备更新，以设备和技术(jìshù)上的(de)更新带动产业转型升级，已经成为当下各地发展经济的一股热潮。 6月10日下午，湖南省新能源机车(jīchē)供需对接会在长沙举行。机车俗称“火车头”，所谓新能源机车，即用新能源取代过去一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机驱动的机车运行(yùnxíng)方式。结合(jiéhé)全国范围的设备更新(gēngxīn)背景看，这个对接会主要释放了三大信号—— 首先，是湖南(húnán)决策层高度重视，不断从(cóng)可操作层面加速推进重点制造业领域的设备更新。 从与会者阵容来看，除了省(shěng)内配备(pèibèi)内燃机车的省属国企和在湘央企的相关(xiāngguān)负责人外，还有省国资委、省发改委、省工信厅、省交通运输厅和中国人民银行湖南分行相关负责人，以及(yǐjí)中车株洲电力机车有限公司、湘电集团、株洲联诚集团控股(kònggǔ)股份有限公司、湖南湘牵工业有限公司等新能源机车制造企业相关负责人。 这个阵容比较强大(qiángdà)。牵头者、协调者都是与企业发展、设备更新政策落地息息相关的(de)四个政府部门，另一头，是有设备更新需求的企业，也有新能源机车制造企业，尤其是还有银行的人(rén)在——设备更新涉及到资金(zījīn)，涉及贷款支持。 背景信息显示，2024年4月，人民银行总行曾设立5000亿元科技创新(chuàngxīn)和技术改造再贷款(dàikuǎn)，其中有4000亿元专项用于支持加大重点领域大规模设备(shèbèi)更新贷款投放。 此次对接会上(shàng)，中国人民银行湖南分行信贷政策管理处副处长曾得利就专门介绍了(le)设备更新贷款及(jí)贴息政策，如在“科技创新和技术改造再贷款”上，就对再贷款方式、利率和期限逐一做了详细说明。 而从对接会的议程看，除了有上(shàng)述部门介绍(jièshào)国家大规模设备更新政策和产业发展情况，以及银行介绍相应贷款支持政策外，还特别设置了企业用户代表分享新能源机车(jīchē)应用经验的环节，让新能源机车用户直接(zhíjiē)“现身说法”，给“后来者”上了一堂生动的极具可操作性(kěcāozuòxìng)的案例演示课。 这场(zhèchǎng)对接会，从政策宣讲到资金保障，从需求方(fāng)到提供方和应用方，都有足够的信息释放，让所有参会者一目了然：湖南在推动设备更新方面(fāngmiàn)的力度前所未有，国企“落实政策”的引领和担当作用被(bèi)放在重要位置，实践经验将被加速推广到更多产业领域。 其次，设备更新(gēngxīn)蕴含巨大商机，重视研发、有技术实力的(de)先行者将切分市场蛋糕。 对接会上透露，目前(mùqián)全国有近万台内燃机车承担运输任务，这近万台机车更新为新能源机车，将(jiāng)形成一个新的千亿级产业。 而湖南在轨道交通(guǐdàojiāotōng)装备(zhuāngbèi)产业极具(jíjù)“发言权”。2024年，株洲市轨道交通装备产业集群总规模1700亿元，同比增长5.5%，规模持续保持全国第一。 中车株洲电力机车有限公司机车动车组营销中心(yíngxiāozhōngxīn)经理陆睿嘉介绍，公司是中国中车集团旗下核心(héxīn)子公司，也是湖南千亿轨道交通产业(chǎnyè)集群龙头企业，目前，公司总资产约386亿元(yìyuán)，在国内外设有34家(jiā)分子公司，公司建立了中国业内型谱最全、品种最多的产品体系，形成了以电力机车、城轨车辆、动车组等(děng)三大主业为核心，重要零部件、维保及机电总包服务等新产业协调发展的“3+X”产业格局。 以这样的(de)行业地位和实力，中车株洲电力机车有限公司在这场设备更新中将有“大作为”。在这场新能源应用主导的市场蛋糕争夺战中，一些早已专注于“双碳”实践(shíjiàn)的企业，明显(míngxiǎn)走在行业前面。 以湖南(húnán)另一家国有企业湘电集团为例，公司有电工成套装备(zhuāngbèi)国产化研制基地，主要研制大中型交直流电动机及控制设备、城市轨道客运车辆(kèyùnchēliàng)牵引控制系统、大型矿山(kuàngshān)开采运输成套装备、系列兆瓦级风力发电机和(hé)飞轮储能、余热发电等新型电力能源系统等，广泛服务于国防、冶金、电力、能源、矿山、交通、化工、轻工、水利等领域。 机会留给(liúgěi)有准备(zhǔnbèi)的(de)人。这些年，湘电集团一直专注于新能源产品的研发。如2021年成功研制120吨级纯(chún)电动交流传动矿用电动轮自卸车，这一装备直接助力(zhùlì)矿企打造节能、安全、环保的绿色(lǜsè)矿山。再如去年10月，湘电集团研制生产的XEG220E纯电矿用电动轮自卸车，在山西省朔州市的中煤平(méipíng)朔集团有限公司安家岭露天矿正式交付，双方还签订了16台120吨纯电矿用电动轮自卸式车采购合同，合同总金额超亿元。 湘电集团湘电重型装备有限公司副总经理刘震表示，公司的产品遍布(biànbù)海内外，对于新能源机车的未来，湘电集团给出的答案是：“安全+无人化”——既要(yào)确保新能源动力系统的绝对可靠，更要(gèngyào)为无人驾驶打下安全基石(jīshí)。 专注于重大制造业领域，长期致力于新能源体系(tǐxì)的研发和(hé)应用，技术实力遥遥领先，以新能源机车为代表的一批(yīpī)湖南制造业企业，显然最有可能在这场更新大战中分到最大的那块市场蛋糕。 第三个信号，是湖南(húnán)将迎来一次大范围的产业转型升级契机。 当前，全国新能源机车更新已进入政策落地与规模化(guīmóhuà)应用阶段。湖南的一些企业，早已尝到了“更新”的甜头(tiántóu)。 湖南华菱(huálíng)涟源钢铁有限公司副总经理谢集祥介绍，公司与中车株洲此前携手(xiéshǒu)上线国内首台六轴新能源纯电机车，截至目前已安全(ānquán)稳定运行18个月。 作为行业推动新能源机车场景应用的先行者，涟钢内部铁路运输公里数达178公里，新能源机车对比大功率内燃机车分别降低燃油(rányóu)消耗(xiāohào)、二氧化碳排放达到300吨(dūn)/年(nián)、1000吨/年以上，节省物流运输成本200万元/年以上。 “近三年，我们涟钢累计(lěijì)投入超50亿元，实施(shíshī)超低排放改造三年行动，到今年6月底将全面完成超低排放工程改造任务。”谢集祥说。 湘潭钢铁集团有限公司与湖南湘牵工业有限公司合作(hézuò)，对(duì)GK1C型内燃机车进行了(le)新能源改造，首台改造后的机车于2024年10月投入使用，在节能减排、降本增效等方面取得了显著成效。 湘潭钢铁集团有限公司副总经理刘建兵说(shuō)：“机车改造后，实现了‘零排放、低能耗、高可靠’，经测算，年(nián)减排(jiǎnpái)二氧化碳超300吨/台，运行成本降低50%以上。” 新能源机车应用前后的对比(duìbǐ)效果非常明显，这让更(gèng)多的制造业企业跃跃欲试。在6月10日的对接会(huì)上，湖南一家省属监管企业负责人就明确表示，接下来公司会考虑在更新设备上出台更为详细的举措。 而上述需求方与设备提供(tígōng)方的(de)合作也将越来越多。在此次对接会的签约环节，湖南钢铁集团就与中车株洲电力机车签订了一份“深化合作协议”，就产品互采(hùcǎi)、清洁能源自备机车推广与运用、基础设备设施优化升级等方面进行深度(shēndù)合作。 推动新一轮大规模设备更新，是国家的(de)重大战略决策部署。湖南作为轨道交通装备制造重地，将为实现国家“双碳”目标作出更多贡献(gòngxiàn)。 在这场“必答”的新能源应用考试中，湖南不仅要答好，也必将(bìjiāng)以此为契机，加速推动产业(chǎnyè)转型升级。